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增收益 减压力 藏海彦说东风天龙KX600很称心
发稿:2022-12-02  来源:吉林热线  浏览:5965
内容摘要 蜀道难,难于上青天,在这片莽莽群山之间,正是东风天龙KX600马力车型的用武之地。其匹配东康Z14发动机,600PS马力,最大扭矩2750N·m,马力和扭矩都达到了行业顶尖一档。尤其是与以前旧车对比,藏海彦觉得运输效率明显提升。

跑上海——成都线路的藏海彦觉得,最近一年来收益越来越成为困扰他的问题。“这条路线三分之一是山路,之前那辆490马力的车在山区明显力不从心,小马拉大车,费油还伤发动机。”思来想去,他决定必须上“大马力”,最终在朋友的推荐下购买了东风天龙KX600马力车型。用车一个多月,藏海彦赞道:“赚钱的路子多了,身上的压力小了,这辆车买得绝对超值。”

增收益 减压力 藏海彦说东风天龙KX600很称心

添助力 赚钱的路子多了

蜀道难,难于上青天,在这片莽莽群山之间,正是东风天龙KX600马力车型的用武之地。其匹配东康Z14发动机,600PS马力,最大扭矩2750N·m,马力和扭矩都达到了行业顶尖一档。尤其是与以前旧车对比,藏海彦觉得运输效率明显提升。

“非常明显,之前走这段进川山路,总感觉有劲使不上,现在发动机还有余力,上陡坡也很轻松,运输时间大大缩短了。”藏海彦说,搞运输要广开财路,要货挑人,不能人挑货,尤其是在不景气的大环境下,对订单更不好挑三拣四。可是过去,由于车辆性能限制,他错失了不少运价还不错的机会。“一直以来都想尝试跑跑新疆、云贵线路,过去车辆性能跟不上,效率和安全没保障,现在这个问题完全不存在了,生意的路越走越宽。”

如果说凭借车辆性能好,去搏一搏更多的订单还得看运气,那自买车以来,东风天龙KX在油耗上省下的钱,则不需看天吃饭,稳稳地落入了藏海彦的腰包。“不同工况、不同载重条件下,油耗肯定各有不同。我只和自己比,现在的车比过去马力更大,跑得更快,油耗还更低,平均百公里油耗只有31升左右,绝对算是非常划算了。” 按照年运营20万公里计算,一年可节省2.4万元。

除了油钱,东风天龙KX600马力的赢动自动挡车型做到了机+箱+桥保养里程10+60+30万公里,保养成本低,还提高了出勤率。这一笔一笔算下来,换了新车后,藏海彦赚钱的地方多了,花钱的地方少了,收入盈余明显多了起来。

增收益 减压力 藏海彦说东风天龙KX600很称心

减压力 跑车比以前从容多了

时代的一粒尘,到个人头上就是一座山。在行业不景气的大背景下,作为散户的藏海彦时常感到压力山大。

“心累,身体也累!举个最简单的例子,现在像我们这样的个体车主很少雇司机了,因为负担不起工资费用。”藏海彦说,不雇司机是出于现实考虑,但是一个人跑长途终归太累,身体的承受力也是有极限的,这一点在购买新车后得到极大改善。“新车是自动挡,这帮了我大忙,同样跑一趟2000公里的长途,以前跑一个来回身体得一两天能缓过来,现在这种疲惫感大大减轻了。”

最近,疫情形势复杂,藏海彦经历了几次被封在驾驶室出不来的情况,东风天龙KX600马力车型的舒适驾驶室成了他几次不幸经历中的小确幸。“驾驶室空间大,卧铺宽敞,气囊座椅带通风加热功能,不管是行车中还是车上休息都能提供一个舒适环境。将近13寸的智能大屏,可以和手机互联,看个影视节目效果也不错,缓解了封控时间的无聊。”

买车是为了致富,而人身健康更是人生最重要的一笔财富。在这方面,东风天龙KX600马力车型也下足了功夫,主动和被动安全配置都达到了行业内领先水平。藏海彦虽然是驾龄20年的老司机,但对于辅助驾驶等新事物,他完全不排斥。“像车道偏离和防碰撞预警等功能,在使用中感觉效果非常好,尤其对我们一个人开车的卡友来说,相当于配备了一个安全提醒员,跑车也比以前更有底了。”

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跑物流是个辛苦活儿,不过自从购买东风天龙KX600马力车型后,藏海彦觉得自己心态放松了不少。“省心、称心,曾经的用车烦恼一去不复返,压力小了,心态自然也好了。实践证明,我当初选择东风天龙KX600没有错!”他说。

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